鋼板倉通風(fēng)系統(tǒng)包括混凝土基座、鋼板倉倉體、倉蓋、穿插通風(fēng)管道、內(nèi)通風(fēng)管道、外通風(fēng)管道、風(fēng)機(jī)、輸送機(jī)，其特征在于:鋼板倉倉體設(shè)在混凝土基座上，穿插通風(fēng)管道在鋼板倉倉體和倉蓋之間穿插，內(nèi)通風(fēng)管道設(shè)在鋼板倉倉體內(nèi)部，風(fēng)機(jī)由外通風(fēng)管道和穿插通風(fēng)管道底部連接，輸送機(jī)設(shè)在鋼板倉倉體底部。4~4mm〕，倉內(nèi)外溫差大，再加上密封不夠好等原因，人們懷疑能否安全儲(chǔ)糧。安陽市鑫正鋼板倉有限責(zé)任公司主要經(jīng)營(yíng)大型焊接式鋼板庫、螺旋咬口式鋼板倉、裝配倉、消防水箱以及倉儲(chǔ)設(shè)備的設(shè)計(jì)施工。

冬季來臨，鋼板倉也會(huì)隨著季節(jié)變化，遵循熱脹冷縮的物理規(guī)律發(fā)生一定狀態(tài)的物理變化。以作業(yè)成本為例，以房式倉裝包裝糧和筒倉裝散糧的兩個(gè)不同倉型的糧庫作業(yè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比較，以接卸一列40節(jié)車箱2400T專列計(jì)算，直接作業(yè)成本：房式倉為13。有人會(huì)擔(dān)心鋼板倉會(huì)因此受到影響。其實(shí)，鑫正鋼板倉工程有限公司在多年的鋼板倉工程實(shí)踐中，建立在大量理論試驗(yàn)研究成果及鋼板倉工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)出一些冬季使用鋼板倉需要注意的地方，涉及鋼板倉設(shè)計(jì)制作加工安裝和運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)階段。

從預(yù)防熱脹冷縮方面說，鋼板倉在選材上應(yīng)考慮構(gòu)件的重要性、構(gòu)件制作加工及安裝的溫度條件和工藝條件等因素。有時(shí)也取決于所采用鋼材的極限厚度以及構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式。

　由于該大型鋼板倉采用了氣體流化、氣體均化、氣體出庫輸送一體化的設(shè)計(jì)概念，即一氣多用的原理，可以節(jié)省大量氣源。鋼板筒倉數(shù)量少且作業(yè)簡(jiǎn)單時(shí)，可不設(shè)置工作塔，采用提升機(jī)塔架，經(jīng)分配盤或溜管直接入倉。由于考慮到水泥儲(chǔ)期較長(zhǎng)，容重增大，卸料采用中壓空氣做氣源，中心區(qū)和輸送涌管采用羅次風(fēng)機(jī)低壓氣源。噸水泥的氣均化、卸料、輸送綜合電耗在0.3度左右，如水泥儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng)，則電耗會(huì)相對(duì)增加。

　　水泥單庫容可建1-10萬噸，同時(shí)可組建成總儲(chǔ)量達(dá)幾十萬噸的水泥庫群。建筑工程鋼板倉、鋼板庫施工安全控制管理對(duì)象是整個(gè)施工過程的具體危險(xiǎn)因素，鋼板倉、鋼板庫施工過程的危險(xiǎn)因素包括技術(shù)工藝因素、材料因素、機(jī)械設(shè)備因素、環(huán)境因素、管理因素等五大類因素,每種因素都包含一定數(shù)量的具體危險(xiǎn)因素。水泥儲(chǔ)量與水泥容重有關(guān)，通過斜槽入庫的含氣量大的水泥容重較小，一般在1.2左右，放置一段時(shí)間可達(dá)到1.4-1.5，如放置較長(zhǎng)時(shí)間即可達(dá)到1.7左右。通常情況下水泥的儲(chǔ)存容重按1.45計(jì)算。